Wie lackiert man ein Boot mit Epifanes

Ein Boot zu lackieren klingt schwieriger als es aussieht. Jeder kann mit Epifanes ein gutes Ergebnis erzielen, solange die Vorbehandlung gut ist und Sie vernünftige Arbeitsbedingungen haben.

Nachfolgend lesen Sie, wie Sie Epifanes-Lacke auftragen können. Klicken Sie hier, um ein Video über das Lackieren mit 1-Komponenten-Lack und hier, um ein Video über das Lackieren mit 2-Komponenten-Lack anzuschauen.

 

Schritt 1: Farbschema und Zweck.

Entscheiden Sie, was Sie erreichen wollen. Muss ein Lacksystem vom nackten Untergrund aus aufgebaut werden, oder kann es über vorhandene Lackschichten gestrichen werden? Auch die Wahl der Farbe ist wichtig. Ein Einkomponentensystem kann nicht mit einem Zweikomponentensystem überlackiert werden. Außerdem ist es schwierig, ein Zweikomponentensystem im Außenbereich zu verarbeiten. Dies sollte in einer beheizten Halle geschehen. Wenn Sie im Außenbereich stehen und ein gutes Ergebnis wünschen, ist es immer ratsam, ein Einkomponenten-Lacksystem zu wählen.

 

Schritt 2: Zustand des Untergrunds.

Auf unserer Website finden Sie unter "An die Arbeit" und dann "Aufbau eines neuen Lacksystems Schritt für Schritt", wie Sie ein Lacksystem vom Untergrund aus aufbauen können. Die Systeme lassen sich auf blankem Holz, Stahl oder Polyester auftragen. In der Praxis werden häufiger nur Wartungsanstriche aufgetragen. Hier ist es wichtig, den Zustand des Untergrunds zu betrachten.

 

Das aktuelle Lacksystem kann wie folgt bewertet werden:

 

1. Vorhandenes Lacksystem ist verfärbt und weist lediglich einen Glanzverlust auf.

Unter der Annahme, dass das vorhandene Lacksystem nur an Glanz verliert, ansonsten aber intakt ist, gut haftet und keine Risse aufweist, können auf das gereinigte, entfettete und leicht angeschliffene System (Körnung 220-240) zwei neue Lackschichten aufgetragen werden.

 

2. Vorhandenes Lacksystem ist mangelhaft; Glanzverlust und leichte Rissbildung.

Wenn die vorhandene Lackierung neben Glanzverlust auch leichte Risse aufweist, aber noch gut haftet, deutet dies auf eine überfällige Wartung hin. In diesem Fall ist das System so veraltet, dass es keinen ausreichenden Schutz bieten kann. Entfetten Sie in diesem Fall das Lacksystem mit Epifanes 1-K Spritzverdünnung und schleifen Sie zurück, bis alle Risse verschwunden sind. Schleifen Sie mit P180-P220 ab. Anschließend 2 bis 3 Pflegeschichten auftragen.

 

3. Vorhandenes System ist in schlechtem Zustand.

Schlechte oder beschädigte Farbe muss vollständig entfernt werden. Dies kann durch grobes Anschleifen, mit einem Heißluftfön in Kombination mit einem scharfen (!) Spachtel oder mit Epifanes Abbeizer geschehen. Reinigen Sie anschließend die Oberfläche gründlich. Dies kann mit Epifanes Reinigungsverdünner geschehen. Danach muss die Oberfläche grob geschliffen werden. Für Stahl mit Korn P60 und für Holz und Polyester mit P180. Beginnen Sie dann mit einer ersten 20% verdünnten Grundierung.

 

4. Auf den Flächen ist die Farbe gut, aber in den Ecken löst sich die Farbe ab.

Dies ist ein häufiges Problem. Die oben genannten Situationen 1, 2 und 3 treten auf ein und derselben Fläche auf. Oftmals kann Feuchtigkeit in Ecken und Ritzen unter den Lack gelangen. Denken Sie an die Fenster des Bootes. Die Farbe um diese Bereiche hat sich dann abgelöst. Der Rest des Bootes ist noch in gutem Zustand.

Entfernen Sie in diesem Fall den Lack, der in schlechtem Zustand ist. Schleifen Sie die Beschädigung mit P 180 und schleifen Sie ca. 5 cm der angrenzenden Farbe ab. Bauen Sie nun in den kahlen Bereichen mit einer Grundierung auf. Tragen Sie dann eine erste Lackschicht über der Grundierung auf. Um das gesamte System zu verstärken, tragen Sie die folgenden 1 oder 2 Decklacke auf die gesamte Fläche auf. Damit sind die schlechten Teile repariert und nicht mehr sichtbar.

 

Schritt 3: Ein- oder Zweikomponentenfarbe.

Ein Ein-Komponenten-Lack ist lufttrocknend. Sie ist für fast jeden leicht zu verarbeiten und diese Farbe fließt sowohl im Innen- als auch im Außenbereich gut. Lackieren Sie stark bewegte Teile immer mit Einkomponentenlack. Diese haben eine höhere Elastizität. Außerdem ist die Wartung dieses Lacks viel einfacher als bei Zweikomponentenlacken. Auch während der Saison können Schadstellen bei Bedarf nachgeschnitten werden. Ein gut gewartetes Einkomponentensystem hat eine lange Lebensdauer.

Ein Zwei-Komponenten-Lack ist chemisch härtend. Diese Art von Lack ist härter und haltbarer als Einkomponentenlacke, aber auch schwieriger selbst aufzutragen. Zweikomponentenlack eignet sich hervorragend für stabile Konstruktionen und hat zudem eine lange Lebensdauer. Aber auch Zweikomponentenlacke nutzen sich ab und müssen irgendwann gewartet werden.

 

Schritt 4: Was brauchen Sie.

Bestimmen Sie, wie viel Farbe Sie benötigen. In der Epifanes-App gibt es einen praktischen Rechner, der helfen kann. Beachten Sie, dass Sie mehrere Schichten auftragen müssen. Die Farbcharge befindet sich auf der Unterseite. Dies ist eine 6-stellige Zahl. Es kann vorkommen, dass Sie 2 verschiedene Chargen haben. Verwenden Sie in einem solchen Fall die erste Charge für eine Bootshälfte und die andere für die andere Seite. Sie können die Chargen auch zusammen in einem Mischbecher zusammenvermischen oder sie für verschiedene Schichten verwenden. Dies, um mögliche kleine Farbunterschiede zu vermeiden.

Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie genügend Schleifpapier, Klebeband, Pinsel, Rollen und Walzen haben. Die Einsparung von Materialien erfordert oft einen hohen Zeitaufwand. Denken Sie auch an Schutzausrüstung für sich selbst, wie Handschuhe, Mundschutz und Schutzbrille.

 

Schritt 5: Wählen Sie die richtige Farbe.

Zuvor wurde der Unterschied zwischen ein- und zweikomponentigen Lacken behandelt. Wenn jedoch eine Farbe gewählt wurde, gibt es immer noch Unterschiede.

1. Epifanes Bootslack

Diese traditionelle Einkomponentenfarbe eignet sich sehr gut für Lackierarbeiten oberhalb der Wasserlinie. Dieser klassische Alkydlack fließt sehr gut und kann von jedem verarbeitet werden. Darüber hinaus ist es in den gängigsten und traditionellen Farben erhältlich.

 

2. Epifanes Mono-Urethan-Yachtlack

Dieser moderne Einkomponenten-Hochglanz-Yachtlack ist sehr gut für verschiedene Oberflächen über der Wasserlinie geeignet. Aufgrund seiner Urethanbasis ist er viel härter und haltbarer als der Epifanes Bootslack. Die Farbe kann sowohl im Innen- als auch im Außenbereich ab 5° C verwendet werden. Mono-Urethan-Yachtlack ist in 24 modernen Farben erhältlich, darunter auch die altbekannten Sikkens Super Gloss Farben. Zusätzlich zu den Standardfarben können auch andere Farben über den lokalen Epifanes-Händler bestellt werden. Diese Farbe ist für jedes Boot sehr gut geeignet, kann aber auch im, am und um das Haus herum verwendet werden.

 

3. Epifanes Satinierte und Mattlack Schwarz

Standardmäßig ist das Satin Finish in Weiß, aber auch in allen anderen Farben erhältlich. Wie der Name schon sagt, verleiht dieser Lack einen angenehmen Seidenglanz. Dadurch ist es auch sehr gut für den Innenbereich geeignet, kann aber auch im Außenbereich eingesetzt werden, wenn die Oberfläche zuvor mit einem Hochglanzlack versehen wird.

Epifanes Mattlack schwarz ist ein mattschwarzer Lack. Es kann sowohl im Innen- als auch im Außenbereich eingesetzt werden. Dieser matte Lack mit 10 % Glanzgrad sieht toll aus und sorgt für einen modernen Look. Er kann auch an Treppen, Geländern oder Fassaden eingesetzt werden.

 

4. Epifanes Poly-Urethanlack

Dieser Zweikomponentenlack ist standardmäßig in 24 modernen Farbtönen erhältlich. Darüber hinaus ist es möglich, Seidenglanzfarben oder verschiedene Hochglanzfarben auf Anfrage zu bestellen. Mit der richtigen Grundierung ist dies die stärkste Oberfläche, aber auch die anspruchsvollste Oberfläche des Verarbeiters. Bei diesem Lack ist eine Maske zu Tragen während der Verarbeitung. Der große Vorteil dieses Lackes ist, dass er härter und kratzfester ist als Einkomponentenlacke.

 

Schritt 6: Planung

Die Planung ist für ein gutes Endergebnis unerlässlich. Achten Sie darauf, dass Sie nicht mehr arbeiten, als Sie an einem Tag schaffen. Wenn der Stahl blank gemacht wurde, sollte die erste (25% verdünnte) Grundierung so schnell wie möglich aufgetragen werden, um den Stahl gegen Rost zu versiegeln. Auf jeden Fall am ersten Tag. Wenn dies nicht gemacht wird, muss beim nächsten Mal erneut geschliffen werden, um Flugrost zu entfernen. Es ist daher wichtig, vernünftig zu planen. Dadurch werden Doppelarbeit und unnötige Überraschungen vermieden.

 

Schritt 7: Rechnen Sie mit einem Rückschlag.

Auch wenn alle Vorbereitungen gut getroffen sind und die Planung mehr als ausreichend ist, gehen Sie davon aus, dass etwas dagegensprechen könnte. Lassen Sie sich davon nicht unterkriegen, sondern versuchen Sie, das Problem sofort zu lösen. Dies verhindert, dass Sie unnötige Arbeit leisten. Noch ärgerlicher wäre es, wenn sich der Lack vom Untergrund lösen würde, weil Sie das Problem nicht gelöst haben. Dann wird es nur noch mehr Zeit in Anspruch nehmen.

 

Schritt 8: Viel Spaß beim Lackieren!

Das Vorbereiten und Lackieren kostet Zeit und Energie. Nichtsdestotrotz kann eine Lackierarbeit für ein entspanntes Gefühl sorgen. Besonders wenn die Arbeit beendet ist, kann das Endergebnis ein gutes und stolzes Gefühl vermitteln. Wenn Sie die oben genannten Schritte befolgen, werden Sie sicher ein Top-Ergebnis erzielen!

 

 

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